日本不二越液壓油泵安裝與保養(yǎng)注意事項

1、用油管連接吸油口和排油口兩邊時， 請注意不要向液壓泵施加額外的壓 力。
2、聯(lián)軸器與液壓泵軸的連接部分，聯(lián)軸器的連接長度zui少應在三分之二以上。同時，應使用與軸徑大小相 適應的聯(lián)軸器.
3、將聯(lián)軸器裝入泵軸時務必小心，取下的時候請使用專門工具.安裝拆卸器時應避免敲打泵軸部分。
4、吸油口按水平位置以上接駁，并保 持油泵內部的一定油量。
5、起動時，排氣困難的情況下，請裝排氣閥。
6、液壓泵所使用的傳動帶必須是規(guī)定 的類型，請選用相當干，2T的規(guī)格。
7、驅動軸與液壓泵的偏心應在0.05mm以下，其角度誤差應在1。以內;連 接時請使用撓性聯(lián)軸器。
8、傳動帶、齒輪和鏈條運轉時，請注 意泵軸承受的向心力不能超過負荷量.必要時，請在軸上裝置減輕直 接負荷力的設施.
9、安裝臺請選用剛性材料.
10、運轉方向因各液壓泵而異。請按平板上的標記和殼體上箭頭所顯示的運轉方向確定正確的運轉方向.從軸端看應是順時針方向.
11、吸油壓力請設置在一0.03~十0.03MPa 之IBS.
12、外泄油型液壓泵的泄油管可直接安 裝在油箱里面，其背壓應設在0.03 MPa(-0.03kgf/cmz)以}a。
液壓系統(tǒng)上面的設備管路連接漏油的原因有哪些？
解決管路應力的方法：
①對系統(tǒng)配管時，必須消除管路應力，管接頭體先裝上組合密封墊圈，再擰緊于液壓件或油路塊上，這次不要放0形密封圈；
②用兩根冷拔********（比實際尺寸長一點），先將"焊接式管接頭接管"分別與兩根鋼管的一端對正焯牢；
③待冷卻后分別與兩端管接頭體擰緊，注意此時要把鋼管托起來，使螺母將"接管"壓牢，兩端連接牢固后，將長的部分鋸掉；
④兩側********的長短已經合適，兩端螺母要擰得很緊，此時兩端面對正，而以手離開鋼管時兩端面不錯開為標準，中間應留0.5mm的間暸，同時要在上面把兩鋼管對縫圓周焊接牢固；
⑤一根油路管中間多一個焊縫，等冷卻之后再卸下來，這樣裝配流路管道的程序，應力才能*消除。 按照凈化工藝規(guī)定，對所有管路進行*清理后，再進行第二次安裝，此時將各種密封件全部裝入，并用力擰緊各連接部位。采用這種程序安裝系統(tǒng)配置管路，工作壓力達到31.5Mpa油溫上升到60℃時，管接頭部位也不會漏油。
漏油的原因是：控制閥與油路塊兩者通油孔道的中心距"X"誤差過大造成的，0形密封圈未能將油路塊的通油孔道*遮蓋嚴，圖5-4所示為兩件之間漏油的情況。
解決漏油的方法：采用工藝裝備（鉆模板）鉆通油孔道，可*解決兩件間的通油孔道誤差過大的缺點。
① 鉆模板的各種孔（大小孔）要在坐標鏜床上全部加工完成，孔距誤差可控制在士0.006mm仿：以內，一般孔距誤差要求在士 0.1mm。以安裝閥的四個螺釘孔定位，在鉆模板上安裝四個定位銷釘，插人閥體四個安裝孔中。
② 閥體的四個安裝螺釘孔要先劃線鉆出螺紋底孔，鉆模板以這四個孔定位，再鉆通油孔道。這樣加工的程序，能保證與閥體的通油孔道的中心距"X"對位準確，即使油溫上升到60℃時也不會發(fā)生漏油。
另外在安裝控制閥的螺釘時，要注意：
① 安裝控制閥的四個螺釘長度，應是螺釘直徑的2倍以上。
② 螺釘孔的深度要大于2.5倍以上。
③ 要選用髙強度合金鋼蜾釘安裝為妥。 這樣，液壓閥與油路塊之間緊固接觸才能嚴密，而油溫升到601：也不會漏油。
液壓設備管路 液壓設備運轉一個時期后，發(fā)現(xiàn)程度不同的漏油問題，而漏油的因素是復雜的和多方面的。液壓件有公制螺紋連接、圓錐管螺紋連接和圓柱管螺紋連接多種，它們的連接密封形式各不相同 液壓設備運轉一個時期后，發(fā)現(xiàn)程度不同的漏油問題，而漏油的因素是復雜的和多方面的。液壓件有公制螺紋連接、圓錐管螺紋連接和圓柱管螺紋連接多種，它們的連接密封形式各不相同，解決管路連接漏油的關鍵是把漏油的原因和部位找準，針對性地采取有效辦法杜絕漏油。
（1）端面密封公制螺紋連接處漏油
① 公制螺紋連接時，液壓件的端面規(guī)定應鉆劃出平面型魚眼坑，深為1mm，粗糙度應為Ra3.2μm，它必須與螺紋垂直，采用組合密封墊圈與"焊接式端直通管接頭體"連接。
② 采用"卡套式端直通管接頭"，也是靠端面密封，其端面與螺紋亦要保證垂直度，其接頭體與元件連接才不會漏油，如果誤差過大時，用于液壓系統(tǒng)油溫升高后就要漏油。
③ 液壓元件本身的連接螺紋與端面的垂直度問題非常重要，是液壓件生產廠在加工過程中，由工藝或工裝來保證的。具體作法是：在鉆床上鉆螺紋底孔的同時把螺紋攻成，并將平面形魚眼坑鉆锪出來（元件殼體不動），保證其端面（魚眼坑）與螺紋的垂直度。當系統(tǒng)油溫升髙到60℃時，端面與接頭體間也不會漏油。圖5-1所示連接形式，殼體與螺紋不垂直一X過大。
(2)管接頭不合格漏油 焊接式管接頭體的另一端與管路連接，也是靠端面封油。鋼管的一端與"焊接式管接頭接管"，而接管的端面與接頭體間靠0形椽膠密封圈密封，這種油封性能很好，油溫上升到60℃，壓力達到31.5MPa也不會漏油，若加工時有誤也會漏油。 管接頭安放0形圈槽的深度必須符合"焊接式端直通管接頭體' 差太多時，接管端面與0形圈壓縮率太小，油溫升到55℃時就會漏油，深度較淺又會把0形圑壓縮變形。不合格的接頭體如圖5-2所示。
油路管道應力未消除造成漏油 一般配管的作法是：先將接頭體和接管擰在液壓件或油路塊上，油路管對正接管后，在其圓周點焊上幾處，卸下來重新再焊其圓周。這種做法不能消除管路應力，當系統(tǒng)達到額定壓力，油溫上升到55℃左右時定會漏油，因為螺母的端面積小，抵消不過鋼管的應力。如若采用氣焊烤紅管路，同樣不會消除鋼管應力示為因油路管應力未消除而漏油。
（4）圓錐螺紋連接處漏油 管接頭體若采用圓錐螺紋時，它與液壓件或油路塊之間的連接，是以靠內、外螺紋間密封的，為了消除外螺紋加工的誤差，一般采用聚四氟乙烯生料帶纏繞在外螺紋上。在纏繞的過程中一定要用點力，將生料帶拉薄纏到螺紋底部，再擰緊于內螺紋中，起密封作用。 不允許纏繞密封帶或密封膠類物質的管路，也可采用圓錐螺紋形式連接。只靠內、外螺紋間的圓錐度起密封作用，可承受40Mpa的工作壓力不滲不漏。
(5)油路塊加工不良 生產液壓泵站時，為減輕管路接頭多，造成漏油環(huán)節(jié)多的弊病，要采用油路塊集中安裝的形式組成控制系統(tǒng)。一個油路塊至少安裝兩臺控制閥，多的可安裝四臺各種閥，以求減少連接環(huán)節(jié)，是防止漏油的一種好辦法，但油路塊制造質量不良時，同樣也會漏油。目前多數(shù)泵站都存在不同程度的漏油情況，特別是在油溫上升到50℃以上時，漏油比較嚴重。上
本系列齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸端密封等部件級成，以擺線一圓弧作為其齒輪齒形。用耐磨粉末冶金材料壓制而成。它的結構緊湊，運轉平穩(wěn)，效率高、壽命長。密封有機械密封和填料密封兩種形式，用戶可根據(jù)使用要求選擇。
上海公新機械有限公司生產的NYP內嚙合齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性、溫度不高于120?C，粘度為5～1500cst的潤滑油或其它性質類似的液體。
1）內嚙合齒輪泵內外轉子轉向相同，磨損小，使用壽命長。
2）內嚙合齒輪泵的轉速與流量呈線性函數(shù)關系，可適當改變轉速來改變泵的流量。
3）內嚙合齒輪泵特別適用高粘稠度介質的輸送。
4）內嚙合齒輪泵輸送液體平穩(wěn)，無脈動、振動小、噪音低。
5）內嚙合齒輪泵有很強的自吸性能。
6）內嚙合齒輪泵正確選用零件材料，可輸送多種有腐蝕性的介質，使用溫度可達200℃。液壓齒輪油泵的安全操作規(guī)化
1.接地電源，機殼必須接地線，檢查線路絕緣情況后，方可試運轉。
2.高壓齒輪油泵運轉前，應將各油路調節(jié)閥松開，然后開動齒輪油泵，待空負荷運轉正常后，再緊閉回油閥，逐漸旋擰進油閥桿，增大負荷，并注意壓力表指針是否正常。
3.齒輪油泵停止工作時，應先將回油閥緩緩松開，待壓力表慢慢回至零位后，方可卸開千斤頂?shù)挠凸芙宇^螺母。嚴禁在負荷時拆換油管或壓力表等。
4.配合雙作用千斤頂?shù)凝X輪油泵，以采用兩路同時輸油的雙聯(lián)式齒輪油泵為宜。
5.耐油橡膠管必須耐高壓，工作壓力不得高于齒輪油泵的額定油壓或實際工作的zui大油壓。油管長度不宜小于2.5m。當一臺齒輪油泵帶動兩臺千斤頂時，油管規(guī)格應一致。
6.齒輪油泵和千斤頂要用規(guī)定油號工作油，一般為10號或20號機械油，亦可用其他性質相近的液壓用油，如變壓器油等。灌入油箱的油液必須經過濾。經常使用時每月過濾一次，油箱應定期清洗。油箱內一般應保持85%左右的油位，不足時應及時補充，補充的油應與原泵中的油號相同。油箱內的油溫一般應以10～40℃為宜，不宜在負溫下使用。
7.油管在工作壓力下避免彎折。連接齒輪油泵和千斤頂?shù)挠拖鋺３智鍧崳皇褂脮r用螺絲堵封，防止泥沙進入，齒輪油泵和千斤頂外露的油嘴要用螺帽封住，防止灰塵.雜物進入機內。每日用完后，應將齒輪油泵擦凈，清除慮油銅絲布上的油垢。